碳化鈦與氮化鈦鍍層的差別顏色不一樣碳化鈦（灰黑色）氮化鈦（金黃）。強度不一樣碳化鈦比氮化鈦強度高。但抗高溫空氣氧化特性碳化鈦比不上氮化鈦，因而衍化出碳氮化鈦膜。近幾年來(lái)還較為時(shí)興的有氮化鈦鋁，滲氮鉻膜等。在加工工藝上碳化鈦比氮化鈦加工工藝難一些，操縱范疇更窄。之上的二種鍍層加工工藝早已十分完善，分裝飾設計鍍和數控刀片鍍，裝飾設計鍍一般非常薄不超過(guò)1微米，工具鍍規定偏厚3-5微米。

鍍鈦左鉆頭因為提升了麻花鉆表面硬度，使用壽命更長(cháng)，愈來(lái)愈得多眾多數控磨床領(lǐng)域生產(chǎn)廠(chǎng)家的認同。鍍鈦左鉆有二種白鋼鍍鈦左鉆和鎢鋼左鉆。白鋼鍍鈦左鉆便是在原來(lái)乳白色彈簧鋼左鉆表面涂層鈦化鈦（TIN)，這類(lèi)涂層色調是橙黃色的，現階段大部分鍍鈦左鉆便是這般。TiN的顯微鏡硬度大概2100Hv，涂層薄厚在0.003mm上下。

從的視點(diǎn)來(lái)剖析，為了和封釉有所區別，實(shí)在的轎車(chē)鍍鈦應該是無(wú)機鍍鈦，也就是不會(huì )氧化的水晶玻璃鍍鈦。只要無(wú)機鍍鈦，才是覆蓋在轎車(chē)表面的鍍鈦層，不會(huì )被紫外線(xiàn)、酸雨等外界要素氧化而消失掉，車(chē)輛正常使用情況下單次保護車(chē)漆長(cháng)達1年左右，所以才干稱(chēng)為轎車(chē)鍍鈦。其涂裝方法為了習慣轎車(chē)美容店廣泛的需求，不需求在烤房?jì)雀邷毓袒?，只要和空氣中的水分發(fā)生化學(xué)反響，就能固化為以二氧化硅（SiO為主要成分的水晶玻璃鍍鈦層。